tugunov: (Default)

Сегодня доехал, наконец, до пересадочного узла возле станции метро «Славянский бульвар», где поставили вот такой стенд с информацией о грядущей реконструкции Кутузовского проспекта (больше фотографий и все легенды для обозначений — в фотоальбоме, посвященном участку возле станции «Славянский бульвар»):

Весь фокус в том, что здесь довольно условно и схематично показана именно реконструкция Кутузовского проспекта, а вот о строительстве дублера Кутузовского — ни слова. Меня это взволновало, я сказал об этом вслух, и пара людей, заинтересовавшись, спросила меня, что же все-таки будут строить. У меня был с собой ноутбук с картинками из предыдущего поста, я стал показывать и объяснять, где планируется построить эстакады, и что мы стоим как раз под одной из будущих эстакад съезда с дублера на основной проспект. Проходящие мимо люди подходили, некоторые интересовались, некоторым особенно любопытным только что подошедшим пришлось повторять свой рассказ. Я всем показывал эту картинку (почувствуйте разницу с предыдущей):

И, конечно, выяснялось, что они ее не видели и не знают, где именно пройдет дублер. Теперь десять интересующихся людей знают. Многие говорили, что на слушаниях проект «пропихнули». Я же твердо знаю, что слушания в Фили-Давыдково прошли с результатом «район против дублера», будут повторные слушания, и очень важно не упустить момент и заявиться на них с конкретными вопросами, а не просто шуметь.

Многие люди спрашивали меня, кто я, и могу ли я координировать действия неравнодушных жителей района. С одной стороны пришлось объяснять, что я просто проезжал мимо и у меня есть нужные картинки, с другой стороны — кратко рассказывать, почему строительство дублера это плохо (и вырубка яблоневого сада — наименьшее зло из всех неприятностей, что принесет осуществление этого проекта городу в перспективе). Пришлось всем указывать на рукописное объявление, прилепленное на информационный щит скотчем — в субботу 8 сентября в 12 часов возле подземного перехода у «Славянского бульвара» будет встреча со съемочной группой «Вести-Москва». Возможно, там люди смогут встретиться, познакомиться и объединиться.

Также у Фили-Давыдково есть своя группа в Фейсбуке, где обсуждается и вопрос строительства дублера (подобные группы есть у Кунцево после ситуации с хордой и у Дорогомилово, где дублер и реконструкция тоже пройдут).

Также я убедился, что люди в большинстве своем выступают за строительство и расширение дорог (им не хватает малой толики специальных знаний, чтобы понимать, что расширение проспектов и строительство эстакад не решает, а усугубляет проблему мобильности населения и пробок на улицах), и за те пять минут, что мне отводятся на объяснение с одним человеком (пусть и адекватным, пусть и искренне пытающимся меня понять) я никак не могу прочитать ему лекцию о городах, удобных для жизни и правильном транспортном планировании. Это совершенно нормальная ситуация, поэтому действие, которое я как транспортный эксперт могу предпринять, только одно — подробно рассказать, что конкретно плохо в представленом проекте реконструкции и строительстве дублера. Что я и сделал в этом посте, и в предыдущем.

Если есть какие-то вопросы — можете задавать в комментариях, но только конструктивно и в рамках обозначенной темы (я не отвечаю за экономику и политику города и страны и я не ваш муниципальный депутат или глава управы). Настоятельно рекомендую кликнуть все ссылки в тексте этого поста, а также прочитать внизу ссылки по теме, особенно если вы чувствуете, что не понимаете, почему расширение дорог и строительство эстакад — это скорее плохо для Москвы, чем хорошо.

Так как ссылки редко кто открывает - я постараюсь продолжить публикацию нужных материалов и разъяснений по проектам (надеюсь, [livejournal.com profile] _iga мне в этом поможет).

Подписаться на этот блог: Facebook | Twitter | RSS

Ссылки по теме:
Фотоальбом с схемами предполагаемого строительства дублера и реконструкции Кутузовского проспекта

Группы в фейсбуке по районам: Кунцево, Дорогомилово, Фили-Давыдково

Пост Егора Мулеева про вред нынешней реконструкции магистралей
Текст Антона Буслова про то, что строительство дорог — не панацея от пробок, а даже наоборот

Более сложная теория (по нарастающей):
— подробный и понятный текст о том, почему строительство бессветофорных магистралей ухудшает транспортную ситуацию в городе
— текст о том, почему нужно доверять действиям Департамента транспорта и развития дорожно-транспортной инфраструктуры города Москвы и ставить под сомнение действия Департамента строительства :)
 
блестящий текст про экономику транспортной системы города

На кого подписаться в ЖЖ, чтобы продолжить свое транспортное самообразование и быть в курсе:
[livejournal.com profile] maxkatz, [livejournal.com profile] mymaster, [livejournal.com profile] liquik_moquik, [livejournal.com profile] _iga

tugunov: (Default)

Жители Фили-Давыдково распространяют такую листовку и думают, что делают хорошее дело.

На самом деле в этой листовке хорош только призыв ознакомиться с экспозицией материалов слушаний, где представлены схемы предполагаемого строительства. Эту рекомендацию я хочу дать и авторам листовки, которые не поинтересовались и не пришли посмотреть на схему. Их пассаж про перехватывающие парковки абсурден — именно по этому месту и должен пройти дублер.

Остальное содержимое листовки вообще очень опасно — в первую очередь для благоразумных жителей, которые придут на слушания и всю свою энергию потратят на крики в защиту яблоневого сада. А ведь из-за дублера рубить никто не будет — та часть, где должен пройти дублер, уже была срублена во время строительства станции метро «Славянский бульвар». Так им и ответит чиновник из управы. Слова про то, что нужно прокладывать «вдоль Филевского парка, где есть широкие газоны и можно вырубить часть парка» не выдерживают никакой критики. Это как раз типичный пример психологии NIMBY — стройте где угодно, но только не у меня под окнами.

А вот реальные проблемы этого строительства нужно решать. Протестовать нужно против строительства съезда с Кутузовского проспекта на Старорублевское шоссе как раз в зоне посадки будущего транспортно-пересадочного узла возле метро «Славянский бульвар». Его собираются делать примерно на месте стоящего там сейчас придорожного продуктового магазина, а над дорожкой от выхода из метро до подземного перехода этот съезд уже должен идти по эстакаде. Строительство этой эстакады приведет к вырубке деревьев в саду, да и что это за сад с эстакадой над ним?

Далее процитирую очень дельный комментарий из сообщества Кунцево, которое противостоит хордам и реконструкциям:

Я бы обратил внимание жителей Фили-Давыдково на следующие вопросы касательно северного дублёра. Во-первых, зачем он вообще нужен? Хуснуллин год назад официально объяснил: «для обеспечения работы ММДЦ Москва-Сити». Предположим, он не соврал. Это предполагает, что в Москва-Сити массово поедут автомобилисты. Однако около Москва-Сити им не хватает парковок уже сейчас — и они паркуются на набережной Тараса Шевченко и прилегающих улицах. Если количество автомобилистов, едущих в Москва-Сити вырастет, они начнут бросать машины ещё раньше — около станций Фили, Славянский бульвар — и дальше добираться на метро. Однако представленный проект как раз ликвидирует перехватывающую парковку у СлавБуля. Значит, соседние улицы и дворы превратятся в большую парковку. Жителям это надо? Второй момент — частичная вырубка яблоневого сада: посмотрите по схемам затронутые участки и спрашивайте об их компенсации.

Третий момент касается комфорта пассажиров метро. СНиП 32-02-2003 «Метрополитены» пункт 5.8.8: «Расстояние от наземных вентиляционных киосков установок тоннельной вентиляции до магистральных улиц и дорог, открытых и закрытых стоянок автотранспорта, торговых мест и окон зданий и сооружений должно быть не менее 25 м». СП 32-105-2004 «Метрополитены» пункт 5.8.1.1.8: "Воздухозаборные киоски размещать в местах с наименьшей концентрацией вредных веществ и пыли в воздухе, при возможности — в зонах существующих или специально создаваемых зеленых насаждений (деревьев и кустарников).«Вентшахты станции «Славянский бульвар» летом работают в режиме притока и как раз оказываются вблизи дублёра. Перегонный венткиоск № 374 около ТЦ «Времена года» (работает на вход зимой) вообще оказывается на трассе автомагистрали. Поэтому требуйте у проектировщиков прояснить вопрос вентиляции в метро. Четвёртый момент — обратите внимание, как и где дублёр затруднит пешеходный переход через железную дорогу. Насколько я вижу, люди переходят ж/д в районе улицы Пивченкова — требуйте там хотя бы подземный переход. В целом, идеальным вариантом было бы вообще не строить этот дублёр, а работников Москва-Сити подвозить на электричках до станции Тестовская или на метро.

Я не вполне согласен с аргументом про «подвоз к Сити», скорее это действительно разгрузка Кутузовского проспекта, вполне логичная при уже вовсю строящемся Северном обходе Одинцова. Но стыковать все к Сити, вести дорогу в полосе отвода железной дороги (тем самым лишая возможности в будущем строить дополнительные главные пути) — это крайне недальновидный план. Нужно развивать общественный транспорт, делать его более комфортным, внедрять человеческие системы оплаты — а не строить дороги для автомобилей. В городе важно, как передвигаются люди, а не автомобили.

Вы можете ознакомиться с фотографиями экспозиции прямо сейчас в специальном альбоме: http://fotki.yandex.ru/users/tugunov/album/137942/ (за фотографии спасибо [livejournal.com profile] _iga).

Я призываю всех, кто имеет голос в Фили-Давыдково, прийти на экспозицию и на слушания и задать перечисленные выше вопросы (необходимость строительства дублера; эстакады съездов с Кутузовского на дублер над яблоневым садом; воздухозаборники станции метро «Славянский бульвар»; пешеходные пересечения железной дороги и дублера — можно ли будет там так же свободно проехать на велосипеде и погулять с собакой?). Крайне важно зарегистрироваться в книге слушаний, задать во время обсуждения правильные вопросы, а затем оставить замечания в той же книге, чтобы ваш голос учли как голос «против».

Подписаться на этот блог: Facebook | Twitter | RSS

Ссылки по теме:
Пост Егора Мулеева про вред нынешней реконструкции магистралей
 

February 2017

S M T W T F S
   1234
5 67891011
12131415161718
19202122232425
262728    

Syndicate

RSS Atom

Most Popular Tags

Style Credit

Expand Cut Tags

No cut tags
Page generated Jul. 25th, 2017 02:35 am
Powered by Dreamwidth Studios