tugunov: (Default)
[personal profile] tugunov
Фото - verbounty, TransPhoto

Ситуация с московскими троллейбусами продолжает стремительно ухудшаться и с каждым разом всё больше напоминает известный анекдот про чёрную и белую полосу. Как уже говорилось в предыдущей статье на эту тему, за октябрь Мосгортранс списал 20 троллейбусов, а всего с момента майского погрома в центре - 31. Так вот, это похоже была ещё светлая полоса. Ибо в текущем месяце в Москве начались по-настоящему массовые списание и утилизация троллейбусной техники. Согласно базе данных сайта TransPhoto за ещё не закончившийся ноябрь Мосгортрансом было списано 80 машин и эта цифра постоянно растёт. В результате из-за нехватки подвижного состава ещё 4 маршрута троллейбуса (40, 52, 67 и 72) были полностью или частично переведены на обслуживание автобусами.

Приказано уничтожить

Подавляющее большинство: 70 из 80 списанных в этом месяце троллейбусов было из 8-го троллейбусного парка, объединённого в начале этого года с 7-м парком. Оттуда же были изъяты все 20 троллейбусов БКМ-201, подаренных Саратову, и 3 из 25 «Мегаполисов» 2012 года, отданных в Тулу.

При этом далеко не все списанные машины стояли месяцами под забором в неработоспособном состоянии. Несмотря на острую нехватку подвижного состава были отправлены на свалку и достаточно много «ходовых» машин, ещё на днях ездивших по маршрутам. Так, например, троллейбус на заглавном фото возил пассажиров в последний день работы 67-го маршрута.


Как следует из приказа директора 8-го троллейбусного парка В.И. Веретенина «О списании и восстановлении троллейбусов» от 15 ноября массовое списание троллейбусов было произведено по личному указанию ген.директора Мосгортранса Евгения Михайлова.

«12.11.2016 была встреча с генеральным директором ГУП «Мосгортранс» и его помощниками, на которой озвучено устное указание Михайлова Е.Ф. подготовить пакет документов и назначить ответственных за списание троллейбусов.»

Согласно этому приказу планировалась в срок до 9 декабря в 3 этапа списать из 8-го троллейбусного парка в общей сложности 65 единиц подвижного состава. Но в реальности похоже этот план был выполнен и даже перевыполнен досрочно. Все указанные в приложении к этому приказу троллейбусы согласно базе данных сайта TransPhoto уже числятся списанными. А общее количество отправленных в ноябре на утилизацию машин 8-го парка составило не 65, а даже 70 штук.

Один списанный «рогатый»даже не смогли сразу довезти до утилизационного пункта в Щербинке и почему-то бросили прямо на Варшавском шоссе. На валяющийся на дороге и перекрывающий полосу движения троллейбус пожаловались на портал «Наш город», после чего, видимо, его всё-таки доставили на мосгортрансовскую свалку.

Впереди закрытие троллейбусных парков?

Такое резкое сокращение поголовья «рогатых» да ещё и в основном в одном филиале непрозрачно намекает, что не за горами и ликвидация уже не отдельных маршрутов и линий, а целых троллейбусных парков. И наиболее очевидным кандидатом на закрытие тут является одна из двух площадок объединённого 8-го троллейбусного парка, лишившегося за октябрь-ноябрь в общей сложности сразу почти сотни единиц подвижного состава. Тем более, по утверждению на транспортных форумах причастных к работе Мосгортранса, ходят слухи о скором перепрофилировании площадки «Нагатинская» (бывшего 7-го троллейбусного парка) под автобусы филиала «Южный».

Правда, пока в 8-й троллейбусный парк были временно переведены несколько десятков троллейбусов из других филиалов, которые работали на снятых в августе маршрутах по Садовому кольцу. Соответственно, перспектива возврата на него троллейбусов приобретает ещё более туманные очертания. И несмотря на то, что ген.директор Мосготранса в очередном радиоэфире обещал вернуть троллейбусы на Садовое к прошлой неделе, этого так до сих пор не произошло. К слову, эти обещания Евгений Михайлов раздавал уже после того, как им было отдано указание о списании 65 троллейбусов в 8-м парке.



Фото - Александр Марьянович, TransPhoto

Новых закупок по-прежнему нет

Всего же с момента майского погрома троллейбусный парк Москвы в общей сложности уже сократился на 156 единиц: 45 машин передано в другие города и 111 списано. И без срочной закупки нескольких сотен новых троллейбусов, начало закрытия троллейбусных парков в Москве в любом случае дело явно ближайшего будущего.

Однако даже объявленный ранее конкурс на поставку 20 троллейбусов, результаты которого должны были огласить 2 ноября, в итоге не состоялся в связи с отсутствием заявок. Возможно, потенциальных участников отпугнул указанный в документации весьма короткий срок поставки новых троллейбусов — 31 декабря 2016 года.

В результате Мосгортрансом был объявлен повторный тендер, в котором была увеличена максимальная начальная цена контракта с 267,7 до 294,5 млн рублей. Таким образом, один новый троллейбус должен обойтись московскому перевозчику уже в 14,7 млн рублей. Так что, возможно, также дело было в цене.

Но учитывая, что срок поставки остался прежним, шансов на то, что новая попытка провести конкурс на поставку троллейбусов увенчается успехом, крайне мало. Ибо итоги тендера должны подвести 5 декабря и ещё как минимум 1-2 недели уйдёт на подписание контракта. А изготовить и доставить в Москву 20 троллейбусов за оставшиеся до конца года 2-3 недели вряд ли возможно. Если только, конечно, не имеет место предварительный сговор с будущем победителем, который произвел требуемую продукцию заранее.

Единственной ложкой меда в этой бочке дёгтя новостей подвижного состава московского троллейбуса стало долгожданное прибытие вчера в Москву первого троллейбуса с автономным ходом на 15 км. Заказанная в декабре прошлого года небольшая партия из 12 «Мегаполисов» должна была поступить ещё в августе и является первой поставкой троллейбусов в Москву за последние 4 года. Однако на фоне списания Мосгортрансом 80 троллейбусов только в этом месяце дюжина новых машин никакой погоды не сделает. Хотя наверняка прибытие этого единственного троллейбуса с УАХ в ближайшее время выльется в появление большого числа пиар-публикаций в городских СМИ и блогах. В отличие от темы стремительно сокращающегося и устаревающего парка подвижного состава московского троллейбуса, которая остаётся на периферии внимания прессы.


From:
Anonymous( )Anonymous This account has disabled anonymous posting.
OpenID( )OpenID You can comment on this post while signed in with an account from many other sites, once you have confirmed your email address. Sign in using OpenID.
User
Account name:
Password:
If you don't have an account you can create one now.
Subject:
HTML doesn't work in the subject.

Message:

 
Notice: This account is set to log the IP addresses of everyone who comments.
Links will be displayed as unclickable URLs to help prevent spam.

February 2017

S M T W T F S
   1234
5 67891011
12131415161718
19202122232425
262728    

Style Credit

Expand Cut Tags

No cut tags
Page generated Sep. 21st, 2017 01:20 am
Powered by Dreamwidth Studios