May. 17th, 2016

tugunov: (pushki)
Годный репортаж о первом дне работы транспорта по "новой модели" в Алексеевском районе

https://www.facebook.com/alekseevcy/posts/1626646830991385

Порочат бренд!

Если серьезно, то на 714 стали БВ вместо ОБВ, что сразу сказалось.
tugunov: (pushki)
Судя по первым отзывам о работе частных перевозчиков по "новой модели" в Москве - происходит нечто невнятное.

Если вы столкнулись с проблемами при использовании новых маршрутов, пишите мне сюда в комментарии или проекту @mos_trans - дадим советы, как на это повлиять.



Поясню про "новую модель" - если вы вдруг увидели, что на вашем маршруте стали работать принципиально другие автобусы в голубой окраске бренда "Московский транспорт" - это повод сфотографировать то, что вам не нравится, и прислать по одному из указанных каналов!

Также с удовольствием расскажу, что сделать, чтобы вернуть троллейбусы в центр Москвы (все на https://podpishi.org/).
tugunov: (pushki)
Кратко о том, что такое «новая модель» транспортного обслуживания в Москве на конкретном примере.

Есть маршрут 714, обслуживающий район, зажатый между Ярославским направлением МЖД и проспектом Мира, но при этом находящийся вне пределов пешеходной доступности от станций метро:

Схема: tr.ru (спасибо им!)

Маршрут 714 до 17 мая 2016 года обслуживался «Мосгортрансом» (автобусы особо большой вместимости, то есть либо длинные трехосные автобусы, либо «гармошки»), плюс параллельной маршруткой 14м. Точкой посадки является остановка у станции метро «Рижская».

С 17 мая маршрутку 14м отменили, а автобус 714 стал обслуживать один из филиалов компании «Автолайн». При этом у компании нет автобусов особо большой вместимости, а есть только большие автобусы, вот такие (обслуживание именно такими автобусами прописано в контракте):


После получаса ожидания толпа на Рижской штурмует автобус

Очевидно, что провозная способность маршрута уменьшилась (плюс случилось что-то непонятное с интервалами) — и получилось вот это:



В автобусе нет турникета, но есть всего один валидатор возле первой двери. Посадка осуществляется только через переднюю дверь (но когда автобус забился, люди уже пытались влезть и во все остальные двери на промежуточных остановках).



Вот такой вот подарок жителям улицы Павла Корчагина от Департамента транспорта. На остановке «1-й Рижский переулок» вышли первые пассажиры, и салон стал выглядеть вот так:



При этом по новой модели была «легализована» маршрутка 98м, которая теперь носит номер 714к, но ей ожидаемо в первый день никто не воспользовался, потому что обладатели проездных привыкли уезжать с «Рижской», а не от "Алексеевской". На 714к работают противные маршрутки Iveco малой вместимости, так что даже при перераспределении людей он особой погоды не делает:


Схема: tr.ru (спасибо им еще раз!)

Подробнее обо всех изменениях вы можете прочитать на transport.mos.ru А вот прочитать обо всех изменениях более подробно вы сможете только на новостном сайте tr.ru. Почему-то ни один официальный канал московских транспортных властей не транслирует важную информацию об изменении маршрутов.

Что делать жителям улицы Павла Корчагина? Они могут, конечно, терпеть это изо дня в день, а могут и написать пару строк в Департамент транспорта о том, что их в этой новой реальности не устраивает.

P. S. В салоне, по традиции, куча звукового спама (держаться за поручни, уступать места — звучит после объявления каждой остановки). Записано небрежно, но централизованно. Об этом в следующих выпусках обзоров Московского Транспорта.

P. P. S. Ах, да, еще: на уличных табло прибытия и в приложении Яндекс.Транспорта маршрут 714 тоже никак не отображается. Некоторые люди в ожидании на "Рижской" высказывали предположения, что маршрут вообще отменили и надо идти пешком.

February 2017

S M T W T F S
   1234
5 67891011
12131415161718
19202122232425
262728    

Style Credit

Expand Cut Tags

No cut tags
Page generated Jul. 25th, 2017 02:34 am
Powered by Dreamwidth Studios